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格宾护垫施工筹划之加筋土构造的工程应用

1965年法国成功建筑了世界上第一座现代加筋土挡墙，1967 ~1968年在法一意高速公路上又将年夜量的传统构造改为加筋土构造，墙的最年夜高度达23m，较好地知足了工程须要。法国加筋土技巧的成功应用，引起了欧洲各国研究加筋土的高潮，并接踵建造了一年夜批加筋土工程。

1967年日本引进此项技巧，在日本国营铁路进行了原型实验，后来又进行了构造对地动的适应性实验；1969年美国开端引进加筋土技巧，1972年在加利福尼亚州洛杉矶东北部的39号高速公路上建造了第一座加筋土挡墙，此后的20多年内，美国共建筑了7000多处加筋土挡墙，个中最年夜高度达28m。如今每年建筑预制面板加筋土挡墙跨越70万m2，个中一半以上为交通运输办事；在全球范围内，在不到30年时光内，37个国度就建筑了2万多座加筋土挡墙，其墙面面积跨越7 000万。

在国内，1978年云南煤矿设计院在田坝矿区建成国内第一座实验性加筋土挡墙；1980年，又在该矿区建成了一座长57m、高8.3m的加筋土挡墙，此后在公路、铁路、水运、煤炭、林业、水利、城建筹行金刚网厂专业生产金刚网,规格齐全,是国内领先的钢丝网生产厂家业和部分敏捷成长和推广应用。

20世纪80年代的10年时光里，接踵建筑了各类加筋土挡墙300多座，并冲破了一些国度规范中对填料的限制和筋材的应用范围，个中80%以上的工程以聚合物为加筋材料。中较为典范的有：1981年在山西晋城一陵川公路上建成了一座长81. 75m、最高达12m的路肩
式加筋土挡墙；1984 -1985年，重庆交通学院在重庆长命白沙湾长江北岸设计并成功建造了一座高近26m、长llO金刚网防盗纱窗采用高强度不锈钢丝编织而成，表面再经过电泳喷涂处理可长期抵御各种严峻天气或环境腐蚀因素如酸雨的损害，结构设计以人为本，真正实现无阻隔感，无遮挡感，无压抑感，室内随时保持明亮自然m的加筋土船埠。

20世纪90年代以来，我国加筋土技巧的应用范围有了更年夜的冲破。重庆长江护岸工程中的渝中区长滨路护岸工程（1990 -1996年）加筋土挡墙高8-33m，全长约6km，是今朝世界上范围最年夜的加筋土工程；多年来铁路部分规定加筋土挡墙的高度不得跨越6m，在多家科研院所的合力攻关下，199钢丝网是用低碳钢丝、中碳钢丝、高碳钢丝、不锈钢丝等材料编织或者焊接成网状材料的总称6年在南昆线田林车站采取CAT钢塑复合拉筋带建筑了一座墙高12. 29m的单级加筋土挡墙‘51 i1997年凌天清在云南楚年夜高速公路设计构筑了长707m、高达43. 75m的“中国高速公路第一高加筋挡墙”；1999:一年，杨果林[136]设计了第一座钢筋煤矸石混凝土网格局加筋土挡墙。